ทําไมกล่องเกียร์ถึงเสียงดัง

กล่องเกียร์เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของอุปกรณ์เครื่องกล มันถ่ายทอดพลังงานผ่านการขบของเฟือง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงานของกล่องเกียร์ การเกิดเสียงดังเป็นปรากฏการณ์ที่พบได้บ่อย โดยเฉพาะหลังจากใช้งานระยะยาวหรือเมื่อชิ้นส่วนบางส่วนสึกหรอ เสียงดังไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการทำงานของอุปกรณ์ แต่ยังอาจเป็นสัญญาณเตือนสำหรับความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นได้ด้วย ดังนั้น สาเหตุอะไรบ้างที่ทำให้เกิดเสียงดังจากกล่องเกียร์? ต่อไปเราจะให้คำอธิบายอย่างละเอียดจากมุมมองที่พบบ่อยหลายประการ

1.เฟืองสึกหรอหรือเสียหาย
เฟืองเป็นชิ้นส่วนการถ่ายทอดที่สำคัญที่สุดในกล่องเกียร์ เฟืองเหล่านี้ถ่ายทอดพลังงานผ่านการขบซึ่งกันและกัน เมื่อเวลาผ่านไป พื้นผิวฟันเฟืองจะสึกหรอและอาจเสียหายเนื่องจากการเสียดทาน การสึกหรอนี้จะนำไปสู่การขบที่ไม่มั่นคงระหว่างเฟือง ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดัง

ลักษณะของเสียงดัง: เสียงดังที่เกิดจากความสึกหรอของเฟืองมักแสดงออกเป็นเสียงรบกวนแบบมีจังหวะหรือเสียงเสียดทานแหลมคม และเสียงดังจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วของกล่องเกียร์เพิ่มขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: เฟืองต้องเผชิญกับแรงเสียดทานและแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องในระหว่างการใช้งานระยะยาว ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น ความสึกหรอของฟันเฟืองและการหักของฟันเฟือง การหล涧ที่ไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสมยังอาจทำให้ความสึกหรอรุนแรงขึ้น

โซลูชัน:
① ตรวจสอบสภาพความสึกหรอของเฟืองและเปลี่ยนเฟืองที่สึกหรอมากแล้วหากจำเป็น
② ตรวจสอบให้มีการหล涧ภายในกล่องเกียร์เพียงพอและเปลี่ยนน้ำมันหล涧ตามเวลาที่กำหนด

2.ความเสียหายหรือเสื่อมสภาพของหมุดรอง
ตลับลูกปืนมีบทบาทในการรองรับเพลาหมุนในกล่องเกียร์และลดแรงเสียดทานระหว่างเฟือง หากตลับลูกปืนเสียหายหรือเสื่อมสภาพ การสึกหรอขององค์ประกอบที่หมุนหรือแหวนในและนอกจะนำไปสู่ความไม่มั่นคงภายในกล่องเกียร์และสร้างการสั่นสะเทือนผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เกิดเสียงดัง

ลักษณะของเสียงดัง: เมื่อตลับลูกปืนเสียหาย เสียงดังมักแสดงออกเป็นเสียงเสียดทานของโลหะหรือเสียงกลิ้ง และบางครั้งมาพร้อมกับความรู้สึกถึงการสั่นสะเทือน

การวิเคราะห์สาเหตุ: ตลับลูกปืนอาจสึกหรอ ติดขัด หรือลูกบอลหลุดออกเนื่องจากการหล涧ไม่เหมาะสม ภาระเกิน หรือการใช้งานระยะยาว ส่งผลให้เกิดเสียงดัง

โซลูชัน:
① ตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนที่เสื่อมสภาพหรือเสียหายเป็นประจำ

② รับประกันการหล涧ที่ดีของตลับลูกปืนและหลีกเลี่ยงการใช้งานระยะยาวภายใต้อุณหภูมิสูงและภาระหนัก

3.การ嚙เข้ากันของเฟืองไม่ดี
คุณภาพของการ嚙เข้ากันของเฟืองส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลในการทำงานของกล่องเกียร์ หากมุมการ嚙เข้ากันของเฟืองไม่ถูกต้อง หรือช่องว่างของการ嚙เข้ากันมากเกินไปหรือน้อยเกินไป อาจเกิดเสียงผิดปกติเมื่อกล่องเกียร์ทำงาน

ลักษณะของเสียงดัง: เฟืองที่มีการ嚙เข้ากันไม่ดีมักจะสร้างเสียงที่คล้ายกับ "เสียงรบกวน" หรือ "เสียงเคาะ" และเสียงนี้จะชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อโหลดมีขนาดใหญ่

การวิเคราะห์สาเหตุ: อาจเกิดจาก การติดตั้งชิ้นส่วนภายในของกล่องเกียร์ไม่เหมาะสม ตัวกล่องเกียร์เสียรูป หรือการปรับช่องว่างของเฟืองไม่เหมาะสม

โซลูชัน:
① ปรับช่องว่างการ嚙เข้ากันของเฟืองให้แน่ใจว่าตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค
② ตรวจสอบและปรับสภาพการประกอบของกล่องเกียร์เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากการ distort ตัวโครงสร้างที่ส่งผลต่อการ嚙เข้ากันของเฟือง

4.ปัญหาของน้ำมันหล่อลื่น
หน้าที่ของน้ำมันหล่อลื่นคือลดแรงเสียดทานระหว่างเฟือง ลดการสึกหรอ และนำความร้อนออกไป หากมีน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมคุณภาพ หรือเลือกชนิดของน้ำมันหล่อลื่นไม่เหมาะสมในกล่องเกียร์ จะเกิดแรงเสียดทานมากเกินไปเมื่อกล่องเกียร์ทำงาน และจะเกิดเสียงรบกวนขึ้น

ลักษณะของเสียงดัง: เมื่อการหล่อลื่นไม่ดี เสียงรบกวนมักจะเป็นเสียงเสียดทานที่หarsch และอุณหภูมิของกล่องเกียร์จะเพิ่มขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: น้ำมันหล่อลื่นที่หมดอายุ มีสิ่งปนเปื้อน หรือน้ำมันไม่เพียงพอ จะทำให้เกิดการสัมผัสโดยตรงระหว่างเฟืองและ Lager เพิ่มการสึกหรอและเกิดเสียงรบกวน

โซลูชัน:
① ตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่เสื่อมหรือปนเปื้อนทันที
② ตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นให้เพียงพอและเลือกชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมกับเงื่อนไขการทำงานของเกียร์

5.หัวเกลียวหลวมหรือการขันไม่ถูกต้อง
ชิ้นส่วนภายในกล่องเกียร์ถูกยึดด้วยหัวเกลียว หากหัวเกลียวหลวม ชิ้นส่วนภายในจะสั่นสะเทือนระหว่างการปฏิบัติงานและเกิดเสียงรบกวน นอกจากนี้ การหลวมของชิ้นส่วนโครงสร้าง เช่น ตัวเครื่องและอุปกรณ์ยึด ก็อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้เช่นกัน

ลักษณะของเสียงดัง: เสียงรบกวนที่เกิดจากหัวเกลียวหลวมมักแสดงออกเป็นเสียงสั่นหรือเสียงเคาะ และเสียงรบกวนนี้อาจชัดเจนขึ้นเมื่ออุปกรณ์เร่งความเร็ว

การวิเคราะห์สาเหตุ: หัวเกลียวหลวมเนื่องจากแรงสั่นสะเทือนหรือการใช้งานระยะยาว ส่งผลให้ตำแหน่งของชิ้นส่วน เช่น เกียร์และหมุดแบริ่ง เคลื่อนตัวระหว่างการทำงาน และเกิดเสียงผิดปกติขึ้น

โซลูชัน:
① ตรวจสอบและยึดหัวเกลียวทั้งหมดเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนของกล่องเกียร์มีความมั่นคงและน่าเชื่อถือ
② ใช้ประแจแรงบิดในการยึดตามค่าแรงบิดที่กำหนดเพื่อหลีกเลี่ยงการหลวมหรือแน่นเกินไป

6.โครงสร้างหรือฝาครอบเสียหายหรือผิดรูป
ฝาครอบของกล่องเกียร์ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ป้องกัน แต่ยังให้การสนับสนุนโครงสร้างที่มั่นคงแก่ชิ้นส่วนภายใน หากฝาครอบผิดรูปหรือเสียหาย ชิ้นส่วนภายในอาจสูญเสียการจัดแนวที่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นระหว่างเกียร์และหมุดแบริ่ง และเกิดเสียงดัง

ลักษณะของเสียงดัง: เสียงรบกวนที่เกิดจากความผิดรูปของโครงสร้างมักจะแสดงออกเป็นเสียงสั่นสะเทือนต่ำ หรือเสียง "หึ่ง" คล้ายกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกียร์เร่งหรือชะลอ จะเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: โครงสร้างเกิดการผิดรูปเนื่องจากแรงกระแทกภายนอกหรือการแบกรับน้ำหนักในระยะยาว ส่งผลให้เกิดความไม่ตรงแนวและการลดความแม่นยำของการประกอบของชิ้นส่วนภายในของกล่องเกียร์

โซลูชัน:
① ตรวจสอบว่าโครงสร้างของกล่องเกียร์มีความผิดรูปหรือรอยแตกที่ชัดเจนหรือไม่ หากเสียหาย ควรเปลี่ยนทันที
② ตรวจสอบสภาพการยึดโครงสร้างเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรง

ปัญหาเสียงรบกวนของกล่องเกียร์มักจะเป็นสัญญาณของความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นได้ ตั้งแต่การสึกหรอของเฟือง การเสียหายของหมุดรอง ไปจนถึงปัญหาน้ำมันหล่อลื่นและการประกอบที่ไม่เหมาะสม ทั้งหมดสามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ ผ่านการบำรุงรักษา การตรวจสอบ และการจัดการทันเวลา เราสามารถป้องกันปัญหาเสียงรบกวนเหล่านี้และรับประกันความนุ่มนวลและความปลอดภัยของกล่องเกียร์ระหว่างการทำงาน